Как я сдавал экзамен в гибдд
Перейти к содержимому

Как я сдавал экзамен в гибдд

  • автор:

Как я сдала на права с первого раза

Как я сдала на права с первого раза Как я сдала на права с первого раза

До поступления в автошколу я не училась водить машину, плохо разбиралась в дорожных знаках, а ПДД знала только как пешеход. Ещё очень боялась машин — мне даже было страшно переходить дорогу на нерегулируемом переходе. Рассказываю, что делала и как получилось сдать экзамены с первого раза на нужную категорию и получила водительское удостоверение.

Что вы узнаете:
Что вы узнаете:

Выбрала время года для учёбы в автошколе

  • практические занятия будут проходить в гололёд, снег, плохую видимость. Учиться будет тяжелее, но рядом будет инструктор, а я получу опыт вождения в плохих погодных условиях;
  • если сдам экзамены с первой попытки, то получу права весной. До того как наступит зима, у меня будет время до сдачи попрактиковаться в вождении уже без инструктора.

Выбрала автошколу

При выборе автошколы мне было важно, чтобы:

  • люди оставляли хорошие отзывы об учёбе. Я обращала внимание на общее мнение об автошколе, на отзывы о преподавателях теории и инструкторах;
  • был высокий процент сдачи экзаменов и низкий процент пересдач;
  • было комфортно добираться до автошколы;
  • было удобное время теоретических занятий, чтобы успевала приехать после работы и не слишком поздно возвращалась домой.

Информацию об автошколах искала в городской группе социальной сети. Несколько школ, которые меня заинтересовали, я отметила. Дополнительно в соцсети связалась с людьми, которые оставляли отзывы об этих автошколах. Я написала, что собираюсь учиться, и попросила ответить на несколько вопросов. Все, кому писала, ответили на мои вопросы, а многие ещё посоветовали преподавателей теории и инструкторов вождения, к которым лучше пойти, чтобы улучшить водительские навыки.

Отзывы об автошколе

Я остановила выбор на двух автошколах и решила съездить к ним — пообщаться с администрацией, посмотреть кабинеты. После визита в первую школу во вторую уже не поехала — меня всё устроило.

При общении с администрацией автошколы дополнительно уточнила такие моменты:

  • на каких машинах мы первый раз будем сдавать практический экзамен в отделении ГИБДД. Я слышала, что иногда учатся на одних машинах, а сдают на других. Мне хотелось сдавать экзамен на той машине, к которой привыкну на уроках вождения;
  • где нужно будет встречаться с инструкторами для практических занятий. У некоторых автошкол моего города автодром находился далеко от места, где проводятся теоретические занятия. Ещё иногда инструкторы назначали ученикам встречу для практических занятий в другой части города, куда не всем было удобно добираться.

Отучилась в автошколе

Теория

При записи в автошколу я уточнила, какие преподаватели набирают группу, и попросилась к тому, которого хвалили бывшие ученики.

Я решила, что не буду пропускать занятия, хотя некоторые ученики моей группы приходили не каждый раз. Мне было важно получить максимум знаний и не попасть на пересдачу: собиралась купить машину и сесть за руль сразу, как получу права.

На занятиях мы разбирали разделы ПДД, преподаватель приводил примеры из своей водительской практики. Дополнительно он рассказывал, какие вопросы могут быть по этой теме в тестах, в чём может быть сложность. Если что-то было не понятно, задавала дополнительные вопросы.

В последние недели изучения теории нас несколько раз сажали проходить пробное тестирование. Несмотря на то что я учила ПДД, сначала в ответах на тесты ошибалась. Причина была в том, что неверно понимала вопрос или не могла применить выученные правила к ситуации, которая описывается в вопросе. Забегая вперёд, хочу сказать, что пробные тестирования помогли мне сдать теоретическую часть экзамена в ГИБДД без ошибок.

Практика

Выбрать инструктора у меня не получилось, но в итоге была довольна тем, к кому попала. Мой инструктор не кричал, не делал ничего вместо меня и если что-то не получалось, терпеливо объяснял, в чём ошибка, давал советы по управлению.

На первом занятии каталась только на автодроме. Глохла очень часто, потому что мне было тяжело понять, насколько быстро нужно отпускать педаль сцепления и когда начинать давить на педаль газа. Второе занятие по вождению тоже прошло на автодроме — я начала учиться объезжать препятствия и отрабатывать экзаменационные упражнения. На третьем занятии мы с инструктором выехали в город.

На практических занятиях столкнулась с такими трудностями:

  • на первых занятиях температура воздуха была около нуля и я приходила в обуви с тонкой подошвой. Потом похолодало — я пришла в зимней обуви с толстой подошвой, и мне тяжело было чувствовать педали, из-за чего машина часто глохла. После этого в морозы приносила с собой осенние сапоги и переобувалась на практические занятия;
  • первое вождение в городе пришлось на солнечный день. Солнце светило мне в глаза — не замечала дорожных знаков, не видела сигналов светофора. После этого стала носить с собой солнцезащитные очки;
  • я боялась перестраиваться в другую полосу — мне казалось, что машины, которые едут по соседней полосе, врежутся в меня. Безопасную дистанцию стала чувствовать только с часами практики. Ещё страх стал меньше, когда поняла, что водители замечают знаки учебной машины и стараются пропускать меня.

Стоить помнить о том, сколько будет длиться практический экзамен на площадке: после выполнения элементов на площадке экзаменуемый по новым правилам сразу выезжает в город.

Фото Daewoo Lanos

Сдала внутренний экзамен в автошколе

Тестирование проходила вся группа сразу, практику некоторые ученики пересдавали, но сдали все.

Практику сдала с первого раза, но за рулём чувствовала себя неуверенно.

У меня плохо получалось:

  • трогаться на подъёме;
  • заезжать в бокс задним ходом;
  • выполнять упражнение «параллельная парковка».

Ещё мне хотелось дополнительно проехать по возможному маршруту сдачи экзамена инспектору МРЭО в городе — там ездила за рулём всего два раза. Я оплатила несколько дополнительных часов практических занятий и договорилась с инструктором, что будем заниматься вождением именно на площадке отделения ГИБДД и по дорогам, на которых принимают экзамен.

Как я сдала на права с первого раза

Пришла на сдачу экзамена в МРЭО

Тестирование

На тестировании мне было легко, я не боялась сдачи экзамена в ГИБДД. Кроме тренировок, в прохождении тестов мне помогло то, что преподаватель разбирал с нами возможные вопросы, которые не всегда понимают верно.

Практическая часть экзамена на автодроме

Когда я заканчивала автошколу, ещё нужно было сдавать экзамен на автодроме.

Ученики моей группы, которые сдавали практику вместе со мной, допускали такие ошибки:

  • не пристёгивали ремень безопасности;
  • забывали снять ручник;
  • слишком быстро ехали, стараясь показать свои навыки. Из-за этого ошибались даже те, кто до учёбы в автошколе учился водить машину и чувствовал себя уверенно за рулём.

На автодроме допустила одну незначительную ошибку при параллельной парковке, которая не помешала сдать первый этап практического экзамена.

Практическая часть экзамена в городских условиях

В машину сдавать села я, инструктор, инспектор ГИБДД и ещё один из учеников нашей автошколы. Перед тем как трогаться, поправила боковые зеркала и зеркало заднего вида.

Инспектор сказал, что на определённом этапе он попросит меня поменяться с другим учеником местами: я передам управление и пересяду на заднее сиденье. Примерно на середине пути он попросил остановиться «примерно в районе вон той остановки». Я ответила, что остановлю, только проеду 15 метров, как и положено.

Инспекторы иногда дают провокационные задания, например, просят развернуться «где-нибудь тут», когда нужно ещё немного проехать, чтобы не пересечь двойную сплошную, «притормозить где-то возле моста», чтобы проверить знание правил.

В последней части экзамена у меня не было ошибок, и инспектор сказал, что всё сдала и могу приходить за водительским удостоверением.

Мои советы тем, кто первый раз собирается сдавать на права

  1. При выборе автошколы находить отзывы о ней и узнавать, насколько успешно ученики сдают экзамены.
  2. Не пропускать занятия в автошколе.
  3. Тренироваться сдавать тесты.
  4. По возможности просить тренироваться в управлении автомобилем на дорогах, где могут принимать практическую часть экзамена.
  5. Брать дополнительные часы практики в автошколе, если что-то не получается.
  6. При сдаче практического экзамена в ГИБДД уделять внимание деталям, например пристёгивать ремень безопасности, включать поворотник при начале движения и перед остановкой. Это сильно снизить вероятность пересдачи.
  7. Не забывать о местах, где запрещена остановка, разворот, стоянка, когда инспектор попросит остановить машину, развернуться.

Как я экзамены в ГИБДД сдавал

Добрый день. Друзья, решил я поделиться с вами информацией, как я сдавал экзамены в ГИБДД.
Сразу скажу, сдавал по причине того, нужно было заменить ВУ. Причина не злостное нарушение или лишение, причина замена иностранного ВУ в связи с получением гражданства (замучался платить конские ценники ОСАГО). Своё ВУ получал в 2001 — м году на третьем курсе техникума (специальность автомобили и двигатели). Категория ВС.

К сожалению, просто обменять ВУ без экзаменов не получилось, так как у меня не все надписи были продублированы латиницей, поэтому только экзамен по теории и экзамен по вождению (автодром + город). Плюс это была замена иностранного ВУ, после получения гражданства РФ.

Сдавал я в 2021-м году. Поехал в ГИБДД, записался на сдачу экзамена по теории. Решил сдавать только на категорию В. Так как за 20 лет ни разу не было случая или необходимости поездки на грузовом авто. Народу в ГИБДД тьма. В назначенный день (начало августа) – я приехал сдавать теорию. Людей как селёдки в банке, на ул. Лизы Чайкиной. Запускали по 10 или 15 человек, точно не помню. Я прождал часа 2, зашёл, рассадили за компьютеры. Дядьки гаишники прочитали вступительную речь и экзамен начался.

Фото в бортжурнале KIA Rio 5-door (3G)

Я ошибся 1 раз, на вопрос разрешено ли обогнать мотоцикл при запрещающем знаке. Ответил нельзя. Получил ещё 5 доп. вопросов на эту тему, их ответил без ошибки. Итог – экзамен по теории сдан. Ура!

Меня сразу направили в окошко для записи на вождение, девушка в окошке задаёт вопрос, «а не хотите сразу попробовать сдать вождение сейчас?» Я ответил, что конечно, давайте. Меня попросили ожидать.
Через минут 10 пришёл инспектор, позвал меня и ещё одного паренька. То есть сразу 2 сдающих садятся в машину. Я сел за руль. Вступительная речь от инспектора, и вопрос – «Готовы?» Я ответил – да. Экзамен начался.

Стартовал я с автодрома, пристегиваю ремень (если не пристегнуть, то экзамен сразу закончится), включаю левый поворотник, и трогаюсь, сдавал на механике на гранте, уже достаточно подушатанной. На улице стояла августовская жара, в машине работал кондиционер. Дал маловато газку, чутка дёрнулся, но не заглох. Первый элемент – эстакада, нужно остановиться на стоп линии под уклоном на эстакаде. Останавливаюсь. Ставлю на ручник. Слышу команду «продолжаем движение». Я начинаю трогаться, обороты повышенные, но этого не хватило и на подъёме машина заглохла и я назад допустил откат. Инспектор заносит нарушение в экзаменационный лист. Едем дальше, следующий элемент – параллельная парковка, сдал с первого раза.

Фото в бортжурнале KIA Rio 5-door (3G)

Продолжаем движение. Элемент гараж – сдал с первого раза (даётся одна попытка включить заднюю скорость, если два раза включаете – элемент не сдан). Инспектор вышел из машины, посмотрел по сторонам, нарушения нет, на линии не заехал. Продолжаем экзамен – команда выезжать в город. Выезжаю на проезжую часть, пропускаю всех. Едем. Слышу команду – «выбираем место для разворота – будем разворачиваться». С этим проблем нет, на разрешенный знак разворот, выполняю манёвр. Едем дальше, слышу команду «двигаемся с максимально разрешенной скоростью на данном участке». Увеличиваю скорость, держу 55 при разрешённой 60.

Едем дальше. Слышу команду «на следующем регулируемом перекрёстке поверните налево». Ага, налево, регулируемый – значит светофор. Впереди вижу огни светофора. Включаю заблаговременно левый поворот и занимаю крайнюю левую полосу. На зелёный сигнал светофора выезжаю на перекрёсток, пропускаю встречный поток, поворачиваю и после выполнения манёвра слышу команду инспектора «останавливаемся» и он берётся одной рукой за руль…Останавливаемся, «экзамен закончен» радостно говорит инспектор.
Опа, неужели сдал я думаю радостно? Но в ответ инспектор зачитал что-то типа «вы нарушили, бла бла такой –то знак». И тут я понимаю, что не обратил внимание на знак «направление движения по полосам». И там только прямо было движение. Ставлю подпись в экзаменационном листе, выхожу из машины и иду обратно в ГИБДД записаться на пересдачу. Пересдача через 38 дней. Ну ок.

Фото в бортжурнале KIA Rio 5-door (3G)Фото в бортжурнале KIA Rio 5-door (3G)Фото в бортжурнале KIA Rio 5-door (3G)

Иду домой, головой поникши. Лох я, не заметил знак, такую досадную ошибку сделал. Эх.
Приезжаю на пересдачу, уже начало октября, народу стоит просто тьма, человек 100 и все на вождение… Нужно стоять и внимательно слушать, если назовут фамилию и не услышать, то потом всё – экзамен сегодня не примут. Я провтыкал, шум стоял и гам, а фамилию мою с ошибкой и неправильным ударением называли, я её и не услышал. Простоял как истукан 5 часов, думаю что-то не так, подхожу к инспектору, он говорит «я два раза мол вас вызывал. Где вы были?»

Я ответил, что тут у заборчика стоял всё время (даже в туалет не отходил). Инспектор сказал ждать, через час приглашает в машину, на этот раз я сажусь на заднее сидение. За руль сел паренёк. Экзамен начался. Паренек автодром сдал с одним замечанием, инспектор, как и мне в прошлый раз поставил замечание «неуверенное вождение или плавность движения» — машина дергалась. Выезжаем в город, паренёк затупил и перед пешеходным переходом останавливается, хотя пешеход вообще стоял рядом на остановке в 15-ти метрах от перехода, явно видно было, что он не планировал даже идти к переходу – не то, что переходить. Инспектор пареньку говорит «что вы делаете?» И вносит ошибку «не умение оценить дорожную обстановку». Продолжаем движение дальше, там, где я неправильно повернул, паренек сделал всё верно. Едем дальше. На элементе «разворот в ограниченном пространстве» он допустил ошибку, дважды включил заднюю. На этом экзамен закончился. Он садится на заднее сидение, я сажусь за руль.

Всё по правилам, ремень, поворотник, поглядываю в зеркала. Едем по улице, слышу команду, на следующем регулируемом перекрёстке – повернуть направо. Ок, занимаю крайнее правое положение, поворот включаю, повернул. Едем. Слышу команду «на следующем не регулируемом перекрёстке выполните разворот». Перекрёсток Т образный, занимаю крайнее правое положение (там перекрёсток каверзный, с левого положения не вписаться), включаю сначала правый, потом левый поворотник, выполняю успешно разворот. Едем дальше. Слышу команду «выбираем место для остановки, выполните остановку». Еду и выискиваю местечко, ага, вот натоптанное место на обочине, включаю поворотник, останавливаюсь. Инспектор говорит, что остановились в запрещённом месте, ближе 3 метра к пересечению проезжих частей. Мля…я реально не заметил, что это не прилегающая, и что тут нельзя останавливаться.

Фото в бортжурнале KIA Rio 5-door (3G)

Инспектор вносит нарушение в экзаменационный лист. Едем дальше.
Следующая команда «двигаемся с максимально разрешённой на этом участке скоростью». Ага, знак 40, еду 38. И дёрнуло меня выебнуться, держать на грани стрелку, в итоге 41 км/ч. Экзамен закончен, не сдал. Чуть ли не со слезами на глазах иду обратно в ГИБДД.

Следующая пересдача в начале декабря. Ну что ж, я решил до упора сдавать, сколько потребуется. Из принципа не хотел никому платить (четвертак стоит сдать экзамен). Я всегда сдавал экзамен и вождение сам. Да, было давно в 2001-м году, но тем не менее. Во мне заиграли нотки принципа – буду сдавать сам.
Теперь я меняю тактику. Открываю интернет, нахожу в ютубе ролики поездки по экзаменационному маршруту, неделями изучаю маршруты по видео. Под видео вижу надпись – телефон инструктора, который из автошколы и который учит новичков. Созваниваюсь, такса 2500 р за автодром и 2500 р за город. Сюда входит, 3-х часовое занятие по всем элементам на автодроме. И поездка трехчасовая по-городскому экзаменационном маршруту. Принимаю решение нанять этого инструктора. В один из выходных дней (чтобы быть одним на учебном автодроме) встречаемся. У инструктора Авео на механике, ещё родная сборка забугорная. Небо и земля по сравнению с грантой на которой сдавал экзамен. Инструктор сперва поездил со мной, потом уже я освоился и ездил все элементы самостоятельно. Эстакада? Да не вопрос, без ошибок. Параллельная парковка? С удовольствием. Ну и так далее.
Город решаем пройти в день перед экзаменом. Рано утром встречаемся с инструктором у ГИБДД. И едем на маршрут, инструктор рассказал мне все подводные камни, изучили с ним все места для разрешённой остановки, проездили раз 5 по маршруту. Ну вроде готов. Да, я готов. Иду ждать свою очередь. Опять простоял часа 4 как истукан, почуял неладное, пошёл узнавать почему меня не зовут – оказывается я перепутал дату экзамена, не 27-го а 7-го). Эх, поехал домой.

Фото в бортжурнале KIA Rio 5-door (3G)Фото в бортжурнале KIA Rio 5-door (3G)

Наступил день сдачи вождения. Третья попытка. Инспектор опять тот же, что и прошлые разы, уже меня знает в лицо) Стартуем на автодроме. Еду уверенно, не спешу. Свою матерость тут явно нужно приберечь, и не выеживаться. Эстакада – без ошибок. Переключение передач – плавное, замечаний нет, элемент гараж (почему-то многие на этом элементе валятся) – с первой попытки. А вот параллельную сдал со второго раза, в первый раз поздно руль стал выкручивать и не вошел между линиями.
Слышу команду выезжаем в город. Едем, слушаю внимательно команды инструктора, если непонятно, то переспрашиваю – это не запрещается. Учитывая свои прошлые ошибки – выполняю все элементы без замечаний. Скорость держу 35 или 55 в зависимости от ограничения.
Звучит команда, выберете место для остановки – будем останавливаться. Ага, опять эта же улица, но я назубок теперь знаю, где можно, а где нет. Включаю правый поворотник, останавливаюсь. «Экзамен завершён», говорит инспектор. Что? Опять не там остановился Я?
Инспектор достаёт экзаменационный лист, что-то в нём пишет, я краем глаза вижу подпись инспектора и вердикт – Экзамен сдан!

Ууууууууррррррррааааа! Желаю инспектору добрейшего дня, говорю спасибо иду в сторону ГИБДД. На следующий день меня записали для получения ВУ. Приезжаю, с улыбкой смотрю на толпу сдающих – у них всё ещё впереди. Тётенька фотографирует, делает манипуляции и просит расписаться на ВУ. Вручает с фразой «поздравляю» и мы прощаемся!
Радость переполняет, я это сделал сам, сам, своими руками и ногами и головой. Да, я сдал с третьего раза, да, я нанимал инструктора, но тем не менее – цель достигнута.

Цените дамы и господа то, что имеете. Выполняйте ПДД, они написаны кровью, пропустите торопыгу или наглеца – не учите его ПДД. И дорожите своим ВУ, это просто ужас сколько оббивает людей пороги ГИБДД, какие они проходят очереди и ожидания пересдачи, чтобы вернуть себе ВУ.
Спасибо за внимание, возможно много текста, но хотел передать всю суть. Ровных дорог друзья!

«Инспектор ГИБДД обращался ко мне по имени»: как я год сдавал экзамен на водительские права

«Инспектор ГИБДД обращался ко мне по имени»: как я год сдавал экзамен на водительские права

Летом перед началом второго курса мы с другом поспорили, кто сдаст на права быстрее. Это было в 2016 году.

Я жил в Санкт-Петербурге , а друг — в Нижнем Новгороде. Мы договорились начать заниматься в сентябре, а июль и август работали барменами, чтобы оплатить обучение.

Общежитие моего вуза находилось на Васильевском острове, то есть близко к центру: дорога до Невского проспекта занимала всего 20—25 минут. Но цены на обучение вождению в этом районе были выше, чем в других.

Я решил искать бюджетные варианты, чтобы оставить часть заработанных денег на мелкие бытовые расходы. Такой нашелся рядом со станцией метро «Гражданский проспект». Я оплатил обучение и выбрал удобное время для занятий — в субботу и воскресенье с 10 до 14 часов.

От общежития до автошколы я добирался час, но это не доставляло никаких неудобств: когда ты студент, торопиться некуда. В дороге я обычно слушал музыку или читал.

Моему приятелю повезло больше: в Нижнем Новгороде было много вариантов по привлекательным ценам. Да и находились они в непосредственной близости от места, где друг проживал.

Обложка статьи

Подготовка

Первую неделю занятий в автошколе я пропустил из-за болезни. Когда все-таки пришел на обучение, сел на последнюю парту и начал слушать. Оказалось, что лектор делится информацией, которая есть в открытом доступе.

Я понял, что ничего не потеряю, если буду готовиться с помощью мобильного приложения для сдачи экзамена в ГИБДД. Во время занятий я решал там тесты. Не ходить в автошколу совсем я не мог: за пропуск более трех занятий без уважительной причины не допускали до экзамена.

Через некоторое время мне назначили инструктора по вождению, с которым я ездил на специальной площадке и в городе. Так прошли три месяца моего обучения.

Помню, как началось первое занятие с инструктором: я долго не мог найти автомобиль и площадку, а преподаватель стоял на аварийке и махал рукой. С педалями и переключением коробки передач проблем не возникло, потому что я пробовал водить и раньше. Но все равно сильно нервничал, хотя это прошло минут через 20.

Обложка статьи

На практических занятиях я часто бывал настороже и не мог расслабиться, потому что не хотел никого подрезать и никому мешать. Иногда, конечно, лез под соседние машины и пролетал на желтый, но все это делал не специально. Поэтому инструктор постоянно повторял, что лучше не торопиться.

Проблема была и в том, что школа и так находилась не рядом с моим домом, а инструктор назначал встречи все дальше и дальше от нее. Иногда я добирался до нужного места полтора-два часа.

Но в целом мой инструктор был очень хорошим. Все показывал и рассказывал, время вождения не ограничивал, по магазинам ездить не заставлял, на заднем сиденье не спал.

Экзамены

Когда пришло время сдавать экзамен в автошколе, меня потряхивало. Моим самым большим упущением было нарешивание заданий, а не изучение конкретных дорожных ситуаций.

Наверное, поэтому первый экзамен в автошколе я завалил. За пересдачу пришлось заплатить 1000 ₽ — столько стоила подача машины. Напомню, что я студент, а на дворе 2016 год.

Вторая попытка оказалась более успешной. Площадку я сдал легко, но во время вождения по городу возникла проблема. Директор школы попросил развернуться, а я не понял, как это сделать на перекрестке. Меня отправили на пересдачу, но в тот день была метель, и нам поставили зачет автоматом.

Далее мне назначили дату и время, когда приходить в ГИБДД. Так как меня направила автошкола, то экзамен я сдавал на ее машине. С теоретической частью справился с первого раза, а вот с практикой возникли трудности. На эстакаде у меня затанцевала нога, и из-под нее выскочила педаль. Я покатился назад и, разумеется, экзамен не сдал.

Тогда я понял, что придется снова платить за подачу машины, и решил искать другие варианты. Изучив форумы, выяснил, что сдавать экзамен можно самостоятельно, то есть без направления от автошколы. В таком случае это бесплатно, а машину предоставляет ГАИ.

Я забрал документы из автошколы, зарегистрировался на госуслугах и забронировал место на экзамене. Честно говоря, не помню, как сдал площадку, но, видимо, все прошло неплохо.

Когда я приступал к городу, испытывал эйфорию — знать бы тогда, что задержусь там на восемь месяцев.

Всего за это время я сдавал город три или четыре раза. Особенность прохождения экзамена на машине ГАИ в том, что желающих много, а мест мало, поэтому каждой попытки приходится ждать от месяца до трех.

Через полгода результаты теоретического экзамена и площадки сгорают, и их нужно сдавать повторно. За это время правила могут измениться. Например, я столкнулся с тем, что добавили пару новых элементов, а на теоретическом экзамене за каждый неправильный ответ вводили два дополнительных вопроса.

В результате на каждом испытании я сыпался по разу, и пересдавать город отправлялся только со второй попытки. Вот как это проходило: первая попытка — не развернулся; вторая — развернулся в поребрик; третья — не пропустил автомобиль.

СООБЩЕСТВО
Сколько вы тратите на машину?
Расскажите читателям, дорого ли быть владельцем вашего авто. И фото поделитесь!

Баннер

Рассказать

На четвертой попытке инспектор ГИБДД обращался ко мне по имени. Было неловко, но приятно. Я понял, что он тоже желает мне успешной сдачи экзамена. Поэтому каждый раз объясняет, в чем я ошибся и что тренировать перед следующей пересдачей.

Стоит добавить, что я уже мог ездить по городу без ошибок и помощи со стороны. Плюс выполнял все элементы на площадке. Но когда рядом садился инспектор, вся уверенность уходила в пятки.

Обложка статьи

Чтобы тренировать свои навыки, я брал уроки у специалистов с « Профи-ру ». Один даже предлагал «решить мой вопрос» через друзей, но я отказался: подумал, что это не стоит того.

Еще я учился водить со знакомым моих родителей — таким советским человеком, который не матерился и ездил на старой Калине. Пожалуй, с ним я прочувствовал всю прелесть усилителя руля и европейского автопрома. В машине этого инструктора плохо работал тормоз, и мне приходилось почти вставать на педаль, чтобы на него нажать. Поэтому на светофорах я практически стоял в салоне.

Спустя год регулярных тренировок мне все-таки удалось преодолеть мандраж и сдать экзамен на водительские права. Я был искренне рад, когда услышал от уже знакомого инструктора: «Ищите место для остановки». Это означало, что все мои испытания остались позади.

Что в итоге

Сейчас мне 27 лет. За это время я самостоятельно водил автомобиль ноль раз. Попытки припарковать или отогнать машину в счет не беру. Просто нет желания сидеть за рулем — абсолютно. Даже каршеринг не хочу брать: боюсь испортить чужое авто.

Покупать машину не собираюсь тем более: обслуживать ее затратно и требует много усилий. Лучше уж ездить на такси.

Еще я не люблю скорость. Когда друзья начинают лихачить, сразу останавливаю, потому что такой риск не оправдан. Вот есть ограничения, например 80 или 110 км/ч, и не нужно их превышать.

Зато у меня есть велосипед, а еще я могу ездить на самокате. В планах купить себе скутер, чтобы кататься до моря.

Обложка статьи

Советы

Советую выбирать школу, которая находится ближе всего к вашему дому. Пробовать занятия с разными инструкторами, чтобы было комфортно и вам, и ему. На теоретических занятиях участвовать в дискуссиях: размышлять, отвечать. А после занятий решать тесты на телефоне.

И главное — не сдавайтесь, если не получается сдать экзамен с первого раза. Воспринимайте это как игру или очередное испытание, но не более того.

Зачетка. Читатели рассказывают, как сдавали экзамены
Сдавали экзамен на водительские права? Расскажите, сложно ли это было:

Загрузка

Год занимался ерундой, чтобы потом не ездить на машине, потому что «боюсь»? Эта статья — это очерк о том, как не надо делать, начиная от выбора автошколы и заканчивая экзаменами. Если хотите, могу рассказать вам как выбрать хорошую автошколу, т.к. на рынке развелось много недобросовестных автошкол, и обо всем, что касается обучения в автошколе и экзаменов, как в школе, так и в ГИБДД.

Герой статьи

Максим, почему же ерундой? Я учился водить машину. Нет, не боюсь. Нет необходимости и желание. Например, некоторые учатся и долго сдают экзамены в вузе, а потом эти знания не пригождаются или пригождаются косвенно.

Расскажите. Думаю, будет интересно почитать.

Максим, лучше год потратить и понять, что ему не стоит за руль, чем упорно переться на дорогу (таких там и так много уже)

Максим, а как понять если не попробовать? Автор попробовал и понял — не его)
Мог бы быть другой вариант — втянулся бы и не мог представить как вообще без машины)

И, как я поняла, отправной точкой пойти учиться был спор с другом)

Хорошо, что вы понимаете, что машина это не Ваше, плохо, что таких людей очень мало

Видимо мне тоже нужно будет год))) Напишу как это сейчас продвигается у меня.
Начал обучение в начале января, ездил на теорию два раза в неделю из Кудрово в центр на Спасскую. Вождение было на Дыбенко и в том районе где проходит экзамен.
Из-за графика работы получалось посещать вождение не часто, и только в начале мая я закончил его, успев поездить и в снег, и в лёд, и в дождь, и в нормальную погоду))
Внутренний экзамен теорию я сдал с 1 ошибкой, а вождение завалил с кучей ошибок. Через неделю пересдал успешно.
И потом назначили сдачу в гибдд через месяц. Теорию сдал без ошибок. Вождение нет) Во первых пришли к 10, а моя очередь на вождение подошла только около 15ч, еще очень жарко было. Наверное я растерялся еще и из-за новой машины (был Форд фокус от гибдд) и я не проехал и метра. Когда начинал выезжать, спереди очень близко машина другая стояла и инспектор нажал на тормоз — всё, 5 баллов, до свидания.
Следующая пересдача была через две недели, нас отвезли на площадку — и там я тоже не сдал, но уже проехал несколько метров. В этот раз была Лада Веста, сначала было задание заехать на подъем и остановиться, и когда нужно начинать движение снова — я откатился назад (или заглох, уже не помню). Со второго раза сделал нормально, следующее задание — «развернитесь направо», а я услышал «развернитесь» и начал разворачиваться влево��.
Третья пересдача была ещё через две недели, это первый раз когда я нормально поездил и очень рад. Но не сдал, в одном из моментов не включил поворотник при съезде с одностороннего движения и перестроении из-за препятствия (там не было разметки вообще никакой, кстати сейчас она уже появилась!). Потом на задании разворота с прилегающей территорией заглох), и думаю уже почти был конец — не смог выполнить верно парковку задним ходом (из-за нервов наверное накрутил себя за прошлые ошибки, да и помню ноги очень тряслись) переехал чуть вперёд, как при параллельной парковке.
Четвертый раз вышел совсем неудачным, я заболел и поехал в плохом состоянии на экзамен, хотя стоило наверное попросить перенести на другой день, но да ладно. Это было уже через месяц после третьего раза, и в этот раз все было по новому, нас уже не привозили группой к месту сбора и мы ждали по очереди сдачи, а ездили за сдающим, и когда он заканчивал — садился следующий (то есть был эффект неожиданности, все начинали экзамен с разных мест) и когда наступает мой черед, я сажусь, все настраиваю и начинаю движение. Метров 100 наверное я проехал максимум, первое задание было повернуть налево, и потом через непродолжительное время направо — там очень крутой поворот, а я ещё зачем-то вторую передачу включил) и в общем выехал на встречную полосу (разметки там нет, да и выехал совсем немного) — всё, до свидания)) Постоял там несколько минут еще после — несколько машин проехали там точно также как я. )

В общем не знаю, следующую пересдачу назначили на октябрь ��

Артём, нервы очень много значат на экзамене. И машина знакомая/незнакомая. Я сама пошла учиться на права только в начале апреля этого года, а мне уже 36 лет. Выбрала автомат, правда (т.к. машина есть в семье свободная на автомате). Теорию в гаи сразу без ошибок. 12 июля первая попытка сдать город. Парковка. Я на незнакомой машине тупо не настроила правильно зеркала, а вместо того, чтобы взять и подрегулировать — запаниковала, что ничего не вижу. Сам инспектор (как и сам факт экзамена) меня пугал. Тошнило. Болели зубы, в которых давно нет нервов и болеть не может. Я выполнила параллельную парковку, но при этом не с первого раза, а пришлось выехать, подрулить, т.е. уже дважды передачу переключала. Поставила рычаг на «Р». Молчу. Инспектор молчит. Ну, я со страху и решила выполнять «гараж», чего в молчанку сидеть играть. Переключаю передачу, чтобы выехать из параллельной, а Инспектор говорит «сколько раз можно переключать передачу?». Можно два, а у меня, выходит, уже три. И добавил: «вы должны были сказать, что задание выполнено, чтобы я оценил, а так — 3 балла, едем на гараж». Выполняю гараж. Спрашивает: «задание выполнено»?. Ага. Едем опять на параллельную. Паркуюсь. Задание выполнено. Тараторит, что едем в город. Начинаю выезжать с парковки — места маловато, снесу мордой конус. Ну, думаю, сдам назад. Не получается, что-то мешает, не вижу (а зеркала же криво настроены). И. благополучно наезжаю на бордюр. Ещё 3 балла, досвидосики. Взяла ещё занятия в автошколе. Мой инструктор выбил мне покататься на экзаменационной машине. Прихожу 26 июля на экзамен. Другой гаишник. Сидит спокойно, говорит спокойно. На слова «задание выполнено» посмотрел на меня, как на дуру, т.к. сам видел, что выполнено, а что нет. И машина мне была уже знакома. Это важно. Если автошкола даёт возможность, то надо на экзаменационной проехаться до экзамена. Сдала я экзамен, один недочёт, когда мне велели остановиться, то я правый поворотник включила, да так и не выключила на радостях, что сдала. На это он и указал. Теперь я езжу на праворульной машине. И как новичку сразу пришлось свыкаться с тем, что машина другая: руль, видимость, габариты. Итого. На экзамене знание маршрута — первейший залог успеха (нас автошкола натаскивала именно на знание маршрута: час сам возможный маршрут, час просто по городу и автодрому с парковкой). Когда сядешь за руль уже с правами, вот тогда будешь потихоньку привыкать к городу в качестве водителя: запоминать, где какое движение по полосам, разметка, съезды и т.п. А до этого, задача инструктора на возможном маршруте указать все особенности (хотя на переэкзаменовке мне самой попался участок, куда с инструктором ни разу не ездили). И еще от привычки к автомобилю зависит многое для неопытного водителя. Если есть возможность, надо ещё покататься именно по маршруту, запомнить его ямки, полосы и т.п. И всё у вас получится! Удачи!

Герой статьи

Светлана, мои тренировочные маршруты проходили далеко от маршрута, который утвержден в ГАИ. Возможно, неудачные попытки стали тренировочными)

Как я сдавала на права, опыт 2022 ⁠ ⁠

Отучившись в автошколе и сдав внутренние экзамены пришла пора сдавать экзамены в ГИБДД.

В комментариях к той статье люди задавались вопросом, как же так, столько подготовки, столько сил и сдала только со второго раза? Давайте разберемся как проходила моя сдача в 2022 году.

Как я сдавала на права, опыт 2022 Личный опыт, Автошкола, Экзамен в ГИБДД, Длиннопост

В первый раз я приехала в Лобненская 20к (МО ГИБДД ТНРЭР №1) к 8 утра. Было темно, холодно. Мне добираться почти час, собираться около 30 минут. В итоге встать пришлось в 6:30.

Как я сдавала на права, опыт 2022 Личный опыт, Автошкола, Экзамен в ГИБДД, Длиннопост

Мне сказали ждать у 211 кабинета.

Очередь, вызывают пачку людей, потом ждёшь. Туалет в этот день не работал, люди оставляли негативные отзывы про качество туалета, но убедится в правдивости в тот раз мне не удалось. Народ бегал в туалет на улицу. В 2022 году. В столице нашей огромной страны. Туалет на улице.

Отойти от кабинета далеко нельзя, потому что вас могут позвать и вы свою очередь пропустите. В итоге мы договорились с ещё одной девочкой, что будем по очереди отходить и если она услышит мою фамилию или я её, то мы скажем. Было очень нервно. Ещё и туалет не работал. Я и другие в очереди постоянно решали билеты, те кто выходил рассказывали кто сдал и как это было. Мальчик один не сдал уже 4 раз, но кажется он не особо и хотел этого. В перерыве погрызла бутерброд.

Я просидела до 13, там начался перерыв на обед.

Представитель автошколы сказала мне — мои документы забыли взять. Предложила сходи на заправку Газпрома перекуси и приходи к 14.

К слову, эта заправка это единственный нормальный объект инфраструктуры в этом районе. Почему нельзя сделать кафе в том районе, или электронную очередь, чтобы не ехать к 8 утра всем? Некоторые автошколы арендовали газель, в которой ждали начала.

Я пришла в назначенное время и мне сказали, что мои документы так и не передали курьеру.

Так что чтобы не терять время, мне можно идти домой. Я пришла домой и почти сразу уснула, всё таки с 6:30 на ногах и всё было очень нервно. Поскандалила с руководством автошколы на следующий день. Они извинились, но больше ничего сделать не могут.

Как я сдавала на права, опыт 2022 Личный опыт, Автошкола, Экзамен в ГИБДД, Длиннопост

Второй раз я так же приехала к 8 утра. Людей было намного больше. Заранее узнала взяли ли мои документы. Я снова просидела до 13. Удалось побывать в туалете, и он правда был отвратительный. Во первых он общий, во вторых он выглядел хуже чем туалет на улице. Очень грязно. Хуже туалета я не видела за всю жизнь, даже деревенские туалеты лучше.

Меня вызвали сразу после обеда, который закончился у них в 14 часов.

Я сдала свой билет без ошибок за 2:30 минуты. Когда тренировала билеты могла выйти из 2 минут, но тут всё перепроверила по два раза.

После мне сказали сидеть в другом зале и ждать практического экзамена.

Периодически шёл снег, потом от реагентов он превращался в неприятную лужу. Как ледяной напиток, который пьют в американских фильмах.

Инспектор пришёл примерно в 15 часов. Собрал нас в группу в 7 человек, он дал несколько напутствий, например при сдаче можно не переключаться на 3 передачу, потому что потребности быстро ехать не будет. Попросил не забыть при начале движения включить поворотник. Рассказал про базовые ошибки, пожелал нам удачи и ушёл, оставив нас у машины.

Вот такая машина у нас была. Мы весело обступили её и рассматривали снаружи, как дети, помню как мы пытались сделать вывод о максимальной скорости, глядя на спидометр.

Как я сдавала на права, опыт 2022 Личный опыт, Автошкола, Экзамен в ГИБДД, Длиннопост

Стоять на улице было холодно, поэтому мы из окна здания смотрели на площадку, обсуждали упражнения. Я с удивлением узнала, что некоторые автошколы дали попробовать горку только в день экзамена, утром по паре раз. А я на ней отрабатывала и с ручником и с подводом сцепления.

Я села за руль в 17:30. Сердце бешено колотилось, но как только я всё настроила под себя немного успокоилась. Подышала, собралась и только когда всё проверила, приступила к упражнениям..

Я довольно быстро сдала всю площадку, у меня не было проблем ни с заездом в гараж задним ходом, ни с параллельной парковкой. Немного переживала за горку, потому что снега было много, но там было насыпано столько реагента, что проблем не возникло 🙂

Дальше мы выехали в город, я сделала уже много упражнений, таких как обгон ТС, повороты направо, налево, развороты на перекрестке, кольцо проехали, сделали разворот с использованием придворовой территории и тд. Проехав минут 30 снег уже полностью прикрыл разметку.

Стало совсем темно, теплый жёлтый свет фонарей освещает путь.

Мы подъезжаем к очередному светофору и инструктор дает команду — поворот направо на ближайшем регулируемом перекрестке. Мы были уже рядом с ГИБДД и было понятно что это одно из последних упражнений.

Горит красный свет. Время как будто замедлилось. Машина передо мной как будто услышав команду инспектора включает поворотник направо. Я тоже включаю поворотник направо. От страха и волнения не осталось и следа, мне надо просто проехать за этой машиной, что может быть сложнее? Я смотрю перекресток детальнее, смотрю куда буду ехать, вижу полосы от машин на снегу, которые поворачивали до меня.

Снег мягко падает на стекло, вот уже желтый свет. Я включаю первую передачу, трогаемся, обороты растут, переключаю на вторую, поворачиваю. Всё плавно и размеренно. Проезжаю несколько метров, и тут я понимаю что не сдала. Справа от меня начинается рядок припаркованных авто. Ситуация похожа на картинку ниже, только машины стоят чуть дальше от поворота и без аварийки. Не смогла найти подходящую картинку в интернете 🙂

Как я сдавала на права, опыт 2022 Личный опыт, Автошкола, Экзамен в ГИБДД, Длиннопост

И все эти следы машин до меня просто поворачивали во второй ряд. И машина передо мной повернула так же во второй ряд.

И я сделала то же самое.

И если бы не вечер, 10 нервных часов ожидания и пухлый снежок с сугробами, то я бы наверное увидела что это не крайний правый ряд. Наверное.

Инспектор попросил припарковаться, рассказал мне то, что я сама уже поняла и отпустил домой. Я так устала, что с трудом доехала до дома, пропустив свою станцию метро.

В третий раз приехала в ГИБДД, так как теорию я уже сдала, то меня сразу отправили ждать практику. Было солнышко, хорошо. Подождала до 10 часов. Мне достался форд фокус, почти такой же, на котором я сдавала внутренний экзамен. Волнения уже не было, хоть инспектор был и менее дружелюбным (мягко говоря), площадку я сдала минут за 10, а вот по городу мы катались больше 50 минут. Мне казалось, что мы только и делали что поворачивались и разворачивались. Он командывал громко, резко. Но условия на дороге были хорошие, поэтому проблем не возникло. Никаких замечаний не было, штрафных баллов я не получила.

Права я получила на следующий день, опять таки прождав несколько часов в очереди. Почему-то девушки только при заходе в кабинет осознавали, что нужно будет фотографироваться и начинали поправлять причёску уже внутри. А я заранее посмотрела, приготовилась и вышла уже через 2-3 минуты.

Просто ли было сдавать? Просто, но скорее муторно. Вся эта бюрократия, бумажки и стресс от ожидания. Ставили ли целью инспекторы завалить меня? Тоже нет, было видно что это просто их работа, рутина, и им просто хочется хорошо выполнить свою работу и пойти дальше. Но само здание и организация вокруг этого процесса просто ужасная. Надеюсь, что со временем эта ситуация изменится, потому что я бы ещё хотела сдать на категорию А и С, но в таких условиях мотивации никакой.

Даже сдав экзамен я несколько раз ещё ездила с инструктором, потому что когда едешь один иногда появляются ситуации, о которых не говорили на занятиях или говорили, но не явно. А так с ним проговорила, показала какие то сложные развязки, разобрались. Как назло такие моменты возникали, когда я куда-то торопилась, поэтому мы заранее съездили к вокзалам Москвы, аэропортам, и теперь я более-менее ориентируюсь в них.

Потом начались занятия контр аварийной ездой, аренда машин в разных странах, но это уже другая история 😉

25.4K поста 47.6K подписчика

Подписаться Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

1 год назад

я сделала уже много упражнений, таких как обгон ТС

места в городе для обгона надо сильно постараться поискать, так что скорей всего речь шла об опережении. это все что нужно знать о качестве образования

раскрыть ветку
1 год назад

Две попытки? Голубушка, да вам несказанно повезло с инспектором. Многие по 5-7-15 раз ходят

раскрыть ветку
1 год назад

А площадку вроде отменяли?

раскрыть ветку
1 год назад

Площадку вернули, я пропустила. Я в 2021 сдавала, только город.

раскрыть ветку
1 год назад

Так и быть, на этой волне и я расскажу как мы с женой проходили экзамены (учились одновременно, учились в той же самой школе, сдавали в 2016м).

И так, по мне учёба нормальная, на подзатыльники и маты внимания я не обращал (в армии-то служил, вот и врубил солдатика-новобранца). Жене давалось хуже. Естественно позатыльниками её никто не потчевал, но маты её нервировали.

И так экзамен: Запись на теорию к 11:00, пришли заранее. Ждали, час, два. ГАИшники бегают, ни черта не могут сделать с комп. классом. По всей видимости, то ли окружной, то ли московский сервак лежал и они никак не могли подключиться к нему и начать экзамен.

Отправили всех по домам, сказав, придёте к 17:00. Тоже некоторая толика нервотрёпки. Пришли почти тем же составом (многие с работы отпрашивались только на полдня и пр. причины). В класс запустили примерно в 17:30. Я и жена сдали теорию с первого раза.

Практика — сначала автодром. Садились по договорённости (кто-то боится, кто-то рвётся первым) Посадили за машину, на которой я почти и не ездил — пару раз только. Габариты не знакомые. Засыпался на параллельной парковке (две попытки — досвидос, придёшь через неделю). Жена автодром сдала. Долгих ожиданий и нервотрёпки не было.

Сразу после автодрома по алфавитному порядку был город. Моросил дождик, Жена не сдала.

Уже в конце экзамена (20 мин лимит) инспектор на обычной парковке после зебры говорит ей, останавливаемся. Она поворотник, все дела, останавливается. Учла так же и то, что сразу за зеброй стоял «парковка инвалидов». Инспектор — а почему вы не пропустили женщину в сером пальто и двумя пакетами? Жена молчит от растерянности, глазами хлопает. Не сдала.

На следующей неделе уже инструктора попросил покатать именно на экзамецаонной машине по автодрому и одну поездку по городу (всё бесплатно, да и часы свои я ещё не выездил тогда). Почувствовал габариты, автодром сдал на отлично.

Сдаю город — всё нормально откатал, точно так же в конце экзамена «ищем место для остановки — останавливаемся». Останавливаюсь сразу после поворота направо на автобусной остановке. Инструктор: «А разве тут можно останавливаться?». Я думаю — хана — крестик проворонил, но в нахалку всё же вырвалось:»А почему нельзя?». Инспектор. Всё сдал, можешь идти, четыре. И тут я в догонку — а за что минус бал. Они вместе с инструктором заржали в голос, инспектор сквозь смех «рваная езда».

На следующей неделе и жена сдала на 4ку.

Все эти «засыпки» в конце экзамена, оказывается были проверкой на внимательность. Как чётко контроллируем дорожную обстановку. Жена замялась — не сдала, значит не следила за пешеходкой полностью. Я оспорил наличие крестика, хотя знаки там сложно увидеть при повороте направо — голову как страусу надо выгибать — результат сдал, значит или знал о «засаде», или видел знаки при повороте.

Вот такая история. И сказать что меня или жену спецом пытались завалить — нет, всё было в пределах логики, ведь инспектор оценивает не только безошибочную езду, но и стиль вождения (насколько хорошо управляешся с машиной) и контроль за обстановкой (рваная езда, как говориться если горит красный зачем лететь положенные 39.9999 км/ч и резко тормозить, когда можно спокойно подкатиться к светофору — «рваная езда»).

Показать полностью
Похожие посты
23 дня назад

Как я с фонарём экзамен по вождению сдавала⁠ ⁠

Рубила дрова, щепка отлетела и ударила меня в висок. Потихоньку кровь натекла под глаз, образовался «фингал». А через два дня мне экзамен по вождению сдавать надо было.

За два дня не прошло, естественно. Утром перед экзаменом я стала это дело замазывать тональником. Безуспешно. Вообще, на алкоголичку стала похожа. Одела темные очки и пошла.

Прихожу на экзамен. Инструктор увидел очки и разорался:

— Как ты вообще сдавать собралась? Ты хоть что-нибудь в них видишь?

Я очки сняла. Он: «Оппаньки!», но промолчал.

Экзамен всё равно не сдала, не особо расстроилась, всё равно это уже четвертая попытка была. Это когда с первого раза не сдаешь, то почему-то сильно расстраиваешься. Потом — пофигу.

Всю дорогу на меня инспектор ГИБДД, который экзамен принимает, поглядывал подозрительно. Синяк-то справа, как раз со стороны пассажирского сиденья (где инструктор обычно сидит). Но тоже ничего не сказал.

Ну, не сдала и не сдала. Я последняя была, пересадили меня назад, и инструктор мой сел за руль, пообещав подбросить ГИБДДшника до дома, а меня до удобной автобусной остановки.

Едем. Молчим. И вдруг инспектор не выдерживает и спрашивает у меня:

— А Иван Иванович Вас сильно ругает, когда вы ездите с ним?

А мне так смешно стало, я же поняла, почему он меня спрашивает, решила шуткануть:

— Нет, он вообще не ругается. Он МЕНЯ БЬЁТ.

Иван Иванович аж по тормозам дал!

— Да что ты такое говоришь-то. Ты что меня позоришь?! Не слушайте её, она всё врёт!

— Ну не каждый день бьёт, конечно. Иногда только замахивается.

Инструктор начал орать. Ну тут уже я сказала, что это всё просто шутка. Тут все, даже он, расслабились и начали смеяться.

Иван Иванович на меня не обиделся, он пока меня учил, уже понял, что я «приколистка». Но я всё равно потом в другую автошколу перешла, потому что другая — была сельская и там было легче сдать, по сравнению с областным центром.

Показать полностью
Поддержать
3 месяца назад

Ответ на пост «Как я получил права в Москве без «помощи»»⁠ ⁠

1. Это вы ещё в Питере не пробовали получать права:) Как вам такое: «опальные» у ГИБДД школы имеют запись на экзамен 1 раз в месяц. В первую очередь идут те, кто будет сдавать в первый раз, сразу после обучения. Затем — те, кто второй и так далее. И если пытаешься попасть на экзамен повторно — банально может не хватить места. И тогда все — следующая попытка ещё через месяц.

2. То, что в школах не дают навыков для всех возможных ситуаций — это так везде, для подавляющего числа школ. Мне кажется, основная задача идеальной автошколы: выпустить приеилтмо-адекватного водителя, который будет понимать границы своих возможностей и нехватающий материал освоит самостоятельно/с помощью друзей/с помощью дополнительных занятий исходя из своих потребностей. Потому что иначе программа очень сильно разрастается и не всем это надо. А то тогда надо включать в программу езду по бездорожью, длинные перегоны по трассе, проезд бродов, дрифт, контр-аварийное вождение, вождение и парковка с прицепом и так далее.

3. Сам получил права в 35 лет, честно, от хорошей автошколы, без возможности «сдать платно», сдал экзамен со второго раза в сентябре. В первый раз завалил площадку — пересёк сплошную линию при параллельной парковке. В процессе сдачи/пересдачи в ГИБДД был готов заплатить за больший комфорт процесса, чтобы избежать всей вот этой суеты «Приехать к 8 утра и ждать до 12 пока дойдет очередь», но увы.

4. Прошло несколько месяцев между получением прав и покупкой машины — и сразу после покупки достаточно много катался с инструктором (нашел хорошего через друзей, который раньше преподавал в Москве), который и поправил некоторые плохие привычки, и ответил на многие вопросы, которые не освещались в школе. Сначала было несколько достаточно много занятий и затем, при смене сезона, были ещё уточняющие.

5. Оглядываясь назад, поездив на экзамены и с учётом моего ответственного отношения — я бы себе рекомендовал следущий план: купить каким-нибудь способом права, пройти/прослушать хороший курс по теории, поездить с хорошим инструктором в удобное время, купить машину, ещё покататься с инструктором. Не ради экономии денег, а ради экономии времени и избавления унизительной суеты.

6. Через приложения подготовки к теории — вы не учите теорию, вы учитесь правильно отвечать на вопросы в билетах! А это две большие разницы (с)! Нам на теории рассказали не только как надо отвечать на вопросы, но и то, почему он или иные правила возникли. В других хороших автошколах даже просят не решать билеты, которые ещё не рассказывали — чтобы было понимание вопроса, а не заучивание.

7. При парковке и прочем маневрировании в ограниченных местах есть два слабосвязанных момента: понимание как надо двигаться и крутить рулём чтобы получить желаемый результат (например, в случае параллельной парковки вплотную к тротуару, задним ходом не получится существенно отъехать от тротуара); и понимание как располагается твой автомобиль относительно окружающих препятствий (сколько места сейчас есть спереди/сзади/по бокам). Первое развивается с помощью приложений/игр про парковку, второе — только практикой.

Показать полностью
4 месяца назад

Как я получил права на мотоцикл в Краснодаре в 2023 году⁠ ⁠

Седина в бороду – бес в ребро. Решил получить права категории А, купить мотик и уехать в закат. Некому было подсказать что да как, поэтому просто поделюсь своим опытом, авось кому да поможет.

ВЫБОР АВТОШКОЛЫ

Начал гуглить что поближе, в процессе узнал что с категорией Б на категорию А можно сдавать по ускоренной программе. Выбрал автошколу, которая предлагала обучение за 2 недели (название говорить не буду, это самая известная автошкола в городе).

В начале августа пришел в офис и оформил договор. Меня направили на медкомиссию и дали доступ к личному кабинету (учить теорию). Медкомиссию прошел в одном из спец мед центров за 5500руб (можно было и через обычную больницу за копейки, но мне проще заплатить и за 20 минут все получить, чем бегать по городу от нарколога к психиатру). Получил справку, отнес в школу и стал ждать приглашения на занятие от инструктора. Через пару дней написали, пригласили на первое занятие.

ОБУЧЕНИЕ В АВТОШКОЛЕ

Пришел на автодром в назначенное время, автодром маленький, в основном занят машинами, и есть небольшая часть под мото, на этой небольшой площади были расчерчены все упражнения, кроме скоростного маневрирования (об этом отдельно).

Собралось нас человек 9-10, все первый раз. Сели в вагончике, познакомились с инструктором, оформились и составили графики. Занятия были 3-х часовые, всего нужно было прийти 5 раз. Я раскидал на эти 5 занятий на неделю.

В общем на первом занятии нам 2.5 часа инструктор рассказывал про мотоцикл и все что с этим связано. Инструктор хороший, юморной мужик, было интересно. Сказал что скоро сдать на категорию А можно будет только с некими нормативами по физ.подготовке (сколько-то отжиманий, подтягиваний и т.п.). Говорит что это еще не ввели, но в автошколы это уже разослали и скоро принимать экзамен в ГИБДД будут только так. Я так и не понял шутка ли это. Говорил он это всем новым приходящим на обучение и на полном серьезе. ХЗ.

Отслушали мы значит лекцию, посадил он нас по очереди на Yamaha YBR, проехали по два круга (придерживаемые инструктором) и разошлись по домам.

На второе занятие нам показали экзаменационные упражнения (кроме скоростного маневрирования) и стали мы их делать. Нас пришло человек 7, было 3 мотоцикла, по 2-3 человека на мотоцикл и соответственно на упражнения тоже очередь. Из 3-х часов я катался минут 20-30 максимум.

Ну и на остальных занятиях было приблизительно также. Только один раз было мало людей и я вдоволь накатался.

По скоростному маневрированию ситуация такая. Оно есть, но сделано на той части автодрома, где ездят машины. Они уезжали только после 8 вечера, поэтому делать его можно было только вечером. У меня было только одно вечернее занятие и с учетом людей и очереди проехал я его всего 4 раза…

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН

В общем неделя быстро пролетела, мы слегка чему-то научились и нас отпустили без каких-либо экзаменов. И через недельку выдали документы. Дальше было два варианта – пойти сдавать теорию самому в порядке живой очереди в любой день. Либо пойти с группой от школы, в определенный. Я выбрал с группой. И не пожалел, так как вышло относительно быстро, специальный человек нас собрал, взял документы и на отвели в комнату ожидания из которой партиями человек по 15 вызывали на экзамен. Каждая партия заходила минут на 40. Я попал в третью партию. Сдал теорию и тут же дали номер телефона для записи на практический экзамен. Я позвонил – это была одна из автошкол Краснодара (на площадке и мотоциклах которой ГИБДД принимает экзамен). Записали через неделю.

Понимая, что с навыками полученными в автошколе экзамен не сдать, я нашел частного инструктора и взял пару занятий. Он показал мне контрруление, работу с задними тормозами, повороты, отработали скоростное маневрирование. Пробовал 8-ку, но было сложно, так как руль непривычно быстро упирался в ограничитель (мотоцикл Bajaj Pulsar NS180). Дальше он мне сказал, чтобы я записался на занятие перед экзаменом в той автошколе, где будет проходить экзамен и попробовал сдать на Минске, раз на Bajaj мне тяжело с восьмеркой.

Тут надо отметить что на экзамене два мотоцикла Bajaj Pulsar NS180 и Минск SKR250 (или типа того).

В общем так я сделал, записался накануне экзамена, взял Минск и час катал упражнения за 1500 руб. Более-менее получалось. Оценивал свои шансы на сдачу 50 на 50, может чуть больше. Инструктор же сказал что сдам, если не затуплю. Конечно же я затупил…

ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН

Пришел на экзамен. Нас было человек 14 (всего в день там несколько таких партий экзаменуется как я понял) Взяли с нас по 1500 за аренду автодрома и байков, записали, спросили кто хочет на Минске, а кто на Bajaj. Большинство выбрало Минск, не знаю почему. Один из них паренек сдавал на мопед. Его выпустили первым на обычном китайском мопеде – он благополучно сдал, а вот остальным с мотоциклами оказалось не так просто… Почти все были первый раз, один только парень сдавал уже 3-й.

Я попал в конец списка, поэтому наблюдал как это все проходило постепенно теряя уверенность и настроение. Порядок упражнений был такой: гараж, восьмерка, габаритный коридор, змейка и скоростное. В основном валились на восьмерке, оно и понятно, большинство впервые видели эту площадку и эти мотики. Пара человек завалились на скоростном, то слишком медленно, то тупняк с коробкой на финише. Несколько человек завалились на гараже – просто не доехали нужный габарит. Ну и из всей нашей братии только двое сдали. Один из них сдал чудом, еле-еле проехал, на гараже заходил ногами за линию упражнения, но инспектор просто не заметил и в итоге он благополучно получил свою отметку о сдаче. Второй очень уверенно проехал, видать на опыте мужик. В конце подошла моя очередь, конечно я волновался, но был довольно уверен в себе, хотя насмотревшись на фэйлы, настроение сильно подкосило. Вышел, сел, получил команду ехать, поехал… И тут слышу нехарактерный для мотоцикла скрежет… Понимаю что подножку не убрал… Растерялся, но решил продолжать и доехать до гаража с каменным лицом, однако совсем забыл проследить за габаритом и не доехал немного, чтобы пересечь линию. Было обидно, что затупил на такой мелочи. Зато понял что мотоэкзамен это больше не про навыки, а про стрессоустойчивость)) Я сразу позвонил записаться на пересдачу. Кто будет повторять этот путь – советую звонить и записываться сразу же как можно быстрее, так будет шанс записаться через неделю. Мне пришлось ждать две.

Вернувшись домой в довольно скверном настроении я подумал, что лучший выход это забить на всё и максимально снизить значимость и важность данной темы. Перестал смотреть видосы про мото, читать о них, выбирать себе первого коня, обсуждать эту тему с друзьями мотоциклистами.

Так и прошли две недели. Я также взял час покатушек накануне экзамена. Пришел, покатал, понял что навыки мои за две недели не пропали, но и не сильно улучшились после этого часа. Оценил свои шансы на сдачу как 30% из 100%, то есть ниже чем в первый раз.

Прихожу на экзамен, вижу что многие пришли на пересдачу и несколько человек впервые. Нас было 10 или 11 учеников (кстати абсолютно все выбрали Минск). Я был четвертым в списке, поэтому не знаю чем закончилось, но судя по тому, что на следующий день я встретил в ГИБДД только тех двоих, что сдали передо мной, сделал вывод что остальные, после меня, скорее всего не сдали… Ну либо не пошли на следующий день права получать))

В общем первый кандидат (вроде первый раз на экзамене) снес конусы на 8-ке и был отправлен домой. Вторым и третьим были ребята, которые были со мной на первом экзамене, проехали хорошо, сдали. Тут и моя очередь подоспела. Вышел, сел, пару раз проверил подножку)) Заехал в гараж, поехал на восьмерку. Когда ехал ее, то глубоко и медленно дышал и считал конусы впереди, это мне помогает. Не веря своему счастью проехал без проблем. Дальше все фигня, кроме финиша скоростного, там можно затупить. Я пока подъезжал к финишу перескочил со второй на первую, но быстро с первой поймал нейтралку и благополучно докатился до финиша на ней и там уже после поднятия руки выехал из упражнения тем самым завершив экзамен. Короче сдал, сам не знаю как. Все прошло так быстро, что я еще день ходил не мог поверить)) Подошел к инспектору, расписался, спросил когда за правами. Он говорит завтра в ГИБДД к 7.30 приходи..

ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВ

Пришел на следующий день в ГИБДД к 7.15. Там уже стояла штурмовая группа человек из 30 перед запертыми дверьми. В основном это были ученики на пересдачу теории. Пока ждали к 7.30 народу собралось раза в два больше, а может и в три. Открыли. Мы пошли к окошкам 210 кабинета, там довольно быстро всех куда-то распределяли. Я подошел и сказал что за правами, спросили когда сдал, я говорю – вчера. На меня слегка наехали что я так рано пришел, права выдают ближе к обеду, а пока они заняты тем, что принимают двоечников на пересдачу теории. Я парировал тем, что действовал по указке инспектора на экзамене. У меня забрали паспорт и сказали жди, но ждать придется долго. Сидел я там с кучей людей до 11 часов, в итоге стали подзывать к окошку тех, кто пришел за правами. Мне отдали паспорт, забрали старые права категории Б и отправили в 310 кабинет на выдачу новых. Там я ждал еще где-то час, пока вызовут, сфоткают и распечатают. Итак, после 5 часов ожидания я получил свои права. Неожиданно приятно было узнать то, что при открытии новой категории, старые тоже продлеваются)

ЦЕНА ВОПРОСА

Обучение в автошколе 35 000
Госпошлина перед теоретическим экзаменом 2000
2 занятия по 2 часа у частного инструктора — 8000
2 занятия по 1 часу на автодроме и мотоцикле, на которых предстояло сдавать экзамен — 3000
Оплата аренды мотоцикла на экзамене: 3000 (за две попытки)
Итого 51 000 руб.

СУБЪЕКТИВНЫЕ ВЫВОДЫ

1) Автошкола это конвейер для зарабатывания денег. Просто поток. Ездить там не учат, да и экзамен сдавать тоже не особо. По крайней мере та, в которой учился я. Но инструктор был неплохой, давал что мог дать в таком режиме. Хотя пользоваться задним тормозом меня там не учили, а именно с ним я начал нормально скоростное делать и тормозить у разметки, а не тупить на переднем.

2) Обязательно нужно брать уроки на том мотоцикле и той площадке, где будет экзамен. Возможно стоит учиться сразу в той автошколе, на базе которой будет экзамен. Но это не точно, я видел как завалил экзамен ученик этой школы, а человек который впервые видел и мот и площадку сдал.
Если бы я не брал этих занятий я бы вряд ли сдал со второй попытки. Тут тебе и мотик совсем другой и площадка и волнение.

3) После автошколы записаться на обучение к инструктору и учиться ездить на мотоцикле, а не катать упражнения для экзаменов. А то первый раз вне площадки было неприятно выезжать не умея не зеркалами пользоваться, ни поворотниками.

4) Забить хер если что-то не получается и не переживать. Рано или поздно все получится.

Такая история. Всем добра)

Показать полностью
6 месяцев назад

Категория А, Новосибирск моя история⁠ ⁠

Здравствуйте, мне 43 года, первые права получил в 18 лет, перед армией категории ВС. За руль авто впервые сел в автошколе ДОСААФ, сразу за ГАЗ-52, легковое авто было волга-24. Правила сдал сразу, вождение на С тоже, на В с третьего раза.
Дома ни у отца ни у деда не было а/м, и я был очень далёк от всего этого, велосипед да, на нём немало километров пройдено.

Категория А, Новосибирск моя история Мото, Права, Мотошкола, Автошкола, Личный опыт, Новосибирск, Длиннопост

были Жигули, купил гараж, сосед по гаражу ездил на китайском эндурике, к нему приезжали другие ребята на мотоциклах. Там, в гаражах я близко увидел Хонду СВ-400, и начал грезить о мотоцикле, но дети, дела, переезды, ремонты и вот это вот всё. Мечту я отложил, но не забыл, лишь спрятал глубоко (от жены).
Прошло 7 лет. Переехал с Алтая в Новосиб с семьёй, обжились немного, купил гараж.
В мае был отпуск, делал ремонт в гараже, и подумал, а почему бы и нет,
Поискал мотошколу по ближе к дому, позвонил, заехал, узнал что к чему.
записался в мотошколу 31 мая, 1-2 июня прошел медосмотр, и с числа с 6-го пришел на первое вождение, и тоже впервые на площадке сел за руль мотоцикла.
в нашей мотошколе дают только 18 часов практики (это 9 раз по полтора часа), а теорию, билеты учим сами как хотим.

Мне объяснили как трогаться, что делать чтобы ехать, ну и почти всё на этом, ехай, тренируйся.

Категория А, Новосибирск моя история Мото, Права, Мотошкола, Автошкола, Личный опыт, Новосибирск, Длиннопост

Так как я понимаю, что учиться нужно мне, а не инструктору, я самостоятельно смотрел ролики сами знаете где, есть замечательный автор МОТО контрол, и многие другие, также я смотрел сдачу вождения разных людей, и требования к практическому экзамену, что и как нужно выполнять, за что штраф, и все нюансы.
змейка, восьмёрка все это для меня ну не проблема, основной затык был со скоростным маневрированием, страшно и ловля нейтрали то ещё удовольствие на раздроченном китайце + мои кривые ноги (впервые за рулём мотоцикла). В 35 секунд еле как укладывался. Помогли советы инструктора, ролики и понимание что нужно отработать для прохождения. Я просто ехал по прямой и вкл 1-нейтраль, 2-нейтраль, до тех пор, пока нога не стала чувствовать нажим, потом соединял отработанные элементы в единое.
также выполнял упражнения с роликов разгон торможение без выставления ноги и опять разгон. Поворот не на восьмёрке а просто на свободном месте с упором руля.

Мотошкола даёт возможность, а учиться надо самому, это МНЕ надо.

билеты учил по дрому, там есть раздел пдд.

Итог: все экзамены сданы с первого раза.
Единственное что было, это на внутреннем экзамене сдавал вождение сразу заглох, не попал в нейтраль и стоял КПП перебирал, уложился в 34 сек, лучший результат был 27 секунд на тренировке.

Очень подкашивает волнение, от него ляпы и ошибки.
На чём учились на том и сдавали, на той же площадке, с этим проще. Но был перерыв между последним вождением и экзаменом неделя. Для меня много, рефлексы ещё не выработались, а умения забылись.

Категория А, Новосибирск моя история Мото, Права, Мотошкола, Автошкола, Личный опыт, Новосибирск, Длиннопост

Ну и первый мотоцикл тоже купил, хотел и искал чесотку суперфуру, а в итоге.

Категория А, Новосибирск моя история Мото, Права, Мотошкола, Автошкола, Личный опыт, Новосибирск, Длиннопост

итог такой, никто не обязан Вас учить, Вам предоставляют такую возможность, если нужно, Вы научитесь, если думаете, что я заплатил и мне должны, то есть кого и в чем обвинить, всегда.
всем добра, хорошей погоды и ровных дорог, ровных людей.
Я счастлив.

Показать полностью 3
1 год назад

Ответ на пост «Завалить за 60 секунд»⁠ ⁠

Немного от работающего автоинструктора)

Не знаю, как у вас, у нас нельзя разговаривать во время эказмена, переспросить можно, вам повторят задание, но уточнять нельзя. Вслух тоже нельзя говорить) в общем, в салоне тишина.

Чтобы вам было спокойней, просто шёпотом проговариваете свои действия. Главное, не торопитесь, сто раз говорю своим, не спешите, вас никто не торопит и не может торопить.

Если есть малейшее сомнение или неуверенность, что успею или нет, не успеете, подождите, пропустите.

Инспектора, особенно если видят, что кандидат нервничает, могут под руку начать делать замечания, которые ещё больше вас нервируют. Игнорируем их, это просто замечания. Пример, едете прямо и смотрите только прямо, а при перестроении смотрите только глазами по зеркалам, крутите головой. Инспектор всё видит, не думайте, что он смотрит только на дорогу.

Средняя крейсерская скорость 40-45 км\час и никто вам не сможет сделать замечание. Включаете поворотники даже при смещениях в своей полосе. Опять же, его лучше включать) чем совсем не включать. Поворотник 3 балла, не вовремя включенный 1 балл, тут уже сами решайте.

У вас была создание помехи, 5 баллов. Ещё раз, не спешите, не вылезайте под машины, выезжая с прилегающих. И как бы банально не звучало «Выдыхай бобёр, выдыхай») Никто не будет просить вас совершать сальто на машине, если вы ездили с инструктором, нового ничего не должно быть.

И да, из главного, не занимайте без необходимости левую полосу, если только у вас нет команды повернуть налево или развернуться. Иначе вас могут просто «подвести» под неудобный манёвр.

Если что, я про Вологду. Резных палисадов почти не осталось, опережая вопросы)

Что ещё, у нас баллы штрафные, при несдаче озвучивают только в конце экзамена, если он не сдан.

И да, у нас инспектора не ставят сразу баллы в карточку, они смотрят как ты едешь, на мелкие косяки могут и прикрыть один глаз, но если уж начали косячить, припомнят всё, что было до этого.

И повторюсь) не спешите и не торопитесь, вам надо всего лишь спокойно проехать 30-40 минут, продержаться.

Ответ на пост «Завалить за 60 секунд» Личный опыт, Вождение, Экзамен в ГИБДД, Обида, Разочарование, Нытье, Водитель, Начинающий водитель, Водительские права, Длиннопост, Текст, Ответ на пост

Показать полностью 1
1 год назад

Завалить за 60 секунд⁠ ⁠

Жила я, значит, 30 лет спокойно без водительского удостоверения. Много раз собиралась отучиться, но всё как-то времени не было, да и особой нужды. И вот «припекло».

Взяла ускоренный курс на механику в одной из крупных автошкол. Инструктор попался неплохой, но как-то скудно всё объяснял. Зато я разок по трассе погоняла). Но к сути!

Мой первый экзамен в МРЭО. Народу битком, какой-то хаос. Благо, мою группу представитель автошколы как-то организовал и направил на теорию. Там был милый экзаменатор, вежливо всё объяснивший. Если кто-то заваливал, он подходил и помогал разобрать ошибки, приговаривая: «Да ничего! Через неделю сдашь. Бывает».

Теорию я сдала без проблем, даже расслабилась от такого отношения работников сего заведения. Но зря… После теории надо было ждать вождение. Нам сказали, что есть полчаса на погулять и кофе. Однако, «гулять» пришлось 5! часов. А точнее, ты сидишь в духоте с сотней таких же счастливчиков и ждёшь когда выкрикнут твою фамилию. Если ты вышел покурить/ в туалет/ подышать, в конце концов, и прошляпил приглашение, то ждёшь дальше до бесконечности.

Наконец огласили группу со мной, и мы поплелись к машине. Первым вызвали парня. Я хз как это работает, но остальных сразу загрузили в сопровождающую машину и отвезли на точку, где мы и ждали приезда того самого парня. Водитель сопровождающей был раздражённый, пробурчал : «вы тут сами разберитесь кто следующий пойдёт. И вещи оставьте в машине!». Я вызвалась первой.

Подъехала машина с инспектором и первым экзаменуемым. Паренёк выскочил, сел в подъехавшую за ним машину и уехал (наверное уже за правами). А я, дико волнуясь, пошла к машине, выполняя ритуал «обойти спереди, поздороваться, протянуть паспорт и прочее по списку». И меня ждал сюрприз! Кто сдавал или собирается, знают эти наставления про правильное общение с инспектором. Всё это утопия! Мне попался, хм, не очень приятный господин. Не то чтобы я не встречала мудаков хамов за свою жизнь, но внезапное его появление выбило меня из колеи.

Я: Здравствуйте! Кандидат в водители..

И: Сам разберусь! (Выхватывает паспорт) Настраивайте всё!

Я: (всё настроила) Если не ошибаюсь, то ДХО включены, но можно включить ближний. (Просто вечерело, и ещё до этого мне не раз рекомендовали врубать ближний, если нет уверенности где ДХО или точно ли они работают).

И: Зачем?! Не надо ничего переключать!

Я: ок (пристёгиваюсь). Пристегнитесь, пожалуйста.

Инспектор со вздохом пристегнулся и молча пялится на меня)

И: Ну так поехали!

Мы были недалеко от трёхполосного кольца со слабым потоком. Я даже успела до него 5 раз врубить поворотники (начиная движение, перестраиваясь, объезжая препятствие, потом при въезде на круговое движение). И я только начала успокаиваться, что ничего не забываю, как…

И: На перекрёстке с круговым движением 4 съезд.

Я: 4? Агам, т.е. можно сказать разворачиваемся?

Но инспектор не ответил, а что-то проворчал.

Ещё в самом начале у меня была мысль «обязательно притормози на въезде! Пропусти вообще всё что можно и нельзя!», но стресс включил обезьянку с тарелками в голове). Я стала выезжать в крайнюю правую в момент, когда по крайней левой двигался автобус, а за ним машина. Инспектор нажал на тормоз(

И: Ты не видишь автобус?! Там же знак уступить дорогу!

Я: Но я же никак не пересекалась с ним. Я никому не создала помех. (Хотя всё равно надо было притормозить, знаю. Тут в любом случае мой косяк).

И: Паркуйся вон там!

Как на автопилоте припарковалась, даже не помню как на ручник ставила и т.п. А инспектор начал меня отчитывать как школьницу. Это просто была долгая тирада о моей тупости. Но моё восприятие происходящего вообще выключилось. В голове только обезьянка и «а чё это было -то?».

И: Очередная блондинка!

Я (внезапно включившись): Что? Зачем Вы так?!

И: А? Да это я не про Вас, а так, анекдот вспомнил.

И: Роспись поставьте! (И он отметил галочкой какой-то пункт, вроде про вынужденное вмешательство в управление).

Что имеем в итоге?

1) Побыла затупком.

2) Мне не озвучили штрафные баллы, зато полили дерьмом.

3) Если бы инспектор не вмешался, то ничего бы не изменилось (ну реально не было там опасной/аварийной ситуации); хотя и без этого он имел право со мной попрощаться с формулировкой «забила на знак».

4) Порыдала от обидки (на себя, в основном).

5) Записалась на пересдачу.

6) Взяла дополнительные занятия по вождению.

Через несколько дней вторая попытка, а я дико боюсь повтора. В тот день очень много было несдавших и по менее адекватным причинам. Кто-то говорит, что вообще нереально сдать без «инвестиций». Но на мой взгляд, тут играет роль случай. Надеюсь, что однажды звёзды сойдутся: мне попадётся доброжелательный экзаменатор, и я не буду тупить от волнения. Для адептов «обезьяна с гранатой»: я не ездун космический, конечно, но инструкторы отмечали приемлемость моих навыков. Хотя 50 часов вождения- всё равно ничтожно мало для человека, который никогда не сидел за рулём до обучения.

П.С.Буду рада, если дадите дельные советы или просто поделитесь опытом о прохождении этого круга ада.

Показать полностью
Поддержать
1 год назад

Поддержу и я волну «покупки прав»⁠ ⁠

Так получилось что в автошколу я пошел в сознательном возрасте, 25 лет, когда юношеский ветер из головы испарился, и было чёткое понимание, зачем мне эта ачивка. Из-за особенностей работы, а именно СТРОГО графика, я учился в группе выходного дня, от чего обучение затянулось на полгода, примерно. Отучил теорию, отыграл тренажер, автодром и поехал на город. Вот тут, я считаю, мне повезло с инструктором. Буквально на первом занятии мастер мне понятными предложениями пояснил что водить он меня ни фига не научит, за 38 часов это невозможно даже теоретически, и экзаменатор это знает. Всё что от меня требуется, это выполнение заданных упражнений БЕЗОПАСНО, а не красиво. Далее было пара инцидентов с мытьём незамеченных дорожных знаков, разбор упражнений по тетрадке, даже отступление от маршрута во дворы и парковки(что мне потом очень помогло). Так же инструктор вложил мне в голову очень важную вещь. Я не обязан слепо подчиняться командам экзаменатора. Т.е., если поступила команда найти место для остановки, не надо прям крутить руля к бордюрине. Казалось бы, очевидная вещь, но на ней засыпается процентов 90 экзаменуемых. В день экзамена, первую попытку, теорию в автошколе, я естественно провалил. Ну ничего, взял себя в руки, дозубрил, пришел на следующий круг. В тот раз сдал внутреннюю теорию сразу, повели на автодром. Вот тут настроение у меня пропало. Учился я на Рено Логане, а на экзамен подали Рено Флюенс. Машина больше, и с другой «коробкой». Остальные, кто сдавал тоже не смеялись. Видя наши наикислейшие рожи, мастера сказали что первый круг не в зачёт, зачёт со второго круга. В принципе терпимо, откатал на допуск в ГИБДД. Теория в ГИБДД прошла как по маслу, зазубренные до автоматизма ответы на тест=сдача без единой ошибки за половину времени. Экзаменующие посмотрели камеры и дали допуск на автодром. Автодром сдал с перепугу, с одной помаркой, машина заглохла перед выполнением упражнения «эстакада», пока ждал команду на выполнение. На тот момент ошибкой это не считалось, а перепуг наступил такой что само упражнение выполнил идеально, без отката и не заглохнув. Далее самое весёлое, Его Величество Город. Там к нашей ой как сильно поредевшей группке присоединились пересдающие. Чего я там только не наслушался. И про 20ю пересдачу, и про то как «валят», ну да ладно. Дошла очередь до меня. Сел, поздоровался, представился, удостоверился что все пристёгнуты, и всё такое, поехали. Маршрут начался на главной дороге, устроенной с выездами с прилегающей на встречную, под тупым углом ко мне. Экзаменатор командует «найдите место для разворота». Я понимаю что в этих аппендиксах свою баржу просто не разверну и с каменным лицом еду дальше, хоть по правилам так маневрировать и можно. Первый выезд, второй, на третьем инспектор говорит:»-Вы задание поняли?», я говорю, «Да, но не считаю что в данных условиях его можно выполнить безопасною». Гибддшник опешил, инструктор всхрюкнул. Доехали мы до какого то магазина, и я развернулся через парковку. Экзаменатор переспросил:»Вы уверенны что выполнили задание?» Я говорю, «Да, мы едем в обратную сторону.». Следующее упражнение было найти место для остановки, которое я тоже выполнил метров через 300. Итого, сдал с одной ошибкой, не показал поворотник при движении по парковке, где не было других участников движения. Естественно когда группа узнала мой результат, а сдало в этот день только двое из нашей утреней группы первоходов в 20 человек и человека 4 из тридцати повторых, присоединившихся в городе, куча народу на полном серьёзе стала требовать контакт, кому деньги отдавать. И ответ, что, сдал потому что готовился, ни кого не устроил. Ну и пофиг, мне с ними детей не крестить.

Ни каких моралей или советов не будет. Просто поделился, как оно было у меня.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *